ひろの散財日記〜散財と旅の記録〜

最近全然更新出来てない。まとまった時間が取れずにいる。
毎日少しずつでも更新してる人は正直凄いと思う。ネタ探しもなかなか難しいよなー
とブログはじめて早速スランプ気味のひろですが、今回は少し時間を遡って洗車ネタです。
ここ暫く休日が雨と重なることが多い。
晴れていれば特に用もなく出かける事もあるのだが、
雨の日は昼まで寝てゲームして夜になったらまた寝るなんて具合。
…そんならブログでも更新すりゃいいのだけどネタもないし結局面倒で寝てしまう。
そんな駄目な悪循環が暫く続いていたが、この日は久々に晴れた。
よし、溜まりに溜まった作業を片付けようっ！
洗車も暫くしてなかったのを思い出し押入れから道具を取り出して始める。
一通り洗い終わったところで、洗車する時に換えようと思って買っておいた
新品Ｋ＆Ｎエアフィルター取り付けと汚れたフィルターの掃除にチャレンジしてみた。

  まずサイドカバーをはずしてエアクリの付け根にあるバンドをマイナスドライバーで
十分緩めてキャブを持ちながらねじるように取り出します。

 

 
取り出したエアクリを新品と並べてみる。
もちろん上がいままで付けていたもの。前回清掃から一ヶ月、
約１５００キロでこんなに汚れてしまった。
全体的に汚ねぇー …orz 付け根部分が特にやばい。
 前回清掃時もこんなだったなぁ・・これだとオイル交換と同じか
それより多いくらいの頻度で清掃した方がよさそうだ。
ノーマルだと約１万キロの交換サイクルだったのになぁ。
それだけこいつの吸気効率と濾過能力が高いのだろう・・そう思い込んでおくことにしとこうｗ

ここから本体のクリーニングに取り掛かる。まず外側を最初に軽くブラッシングし表面の汚れを落とす。

本当はもっと毛先が柔らかい豚毛ブラシや刷毛を使ったほうが良いです。
続いてメンテナンスキットからクリーナーを取り出し全体にまんべんなく薬剤をふりかける。

暫く放置した後に内側から水をかけると赤い水となってオイルがジャバジャバ出てきます。
このクリーナー吹き付けと水洗いを何度か繰り返して赤みが無くなったら自然乾燥させます。
大体１〜２日陰干しして終了。
あとは取り付ける際にオイルを少量吹き付けて終了なので今回はこのまま。
新品と比べてみる。色が全然違うなー。

ちなみにオイル再塗布時、オイルを多くかけてしまうとガスが濃くなってしまうので注意です。
（実は前々回清掃後、前より吹けが悪くプラグ見てみると真っ黒に。プラグ交換とフィルター掃除やり直しするはめになりました）
キャブ設定変えてないのに吹けあがりが悪い場合はオイルの塗布量が多すぎるのかもしれません
一度確認を。
※ただこのメンテキットのオイルだと微妙な調節が出来ず
どっぷり付き過ぎてしまうので注意が必要です。１００均のコスメコーナーにある小瓶や
スプレーなどに移し変えて使うといいかもしれません。
今回は新品をこのまま取り付け終了。試乗してみると明らかに吹けあがりが良くなっていました。
うーん気持ちいい！！

ついこの間開通した晴海通りの延伸部分。有明から晴海に向かってバイクで走ってきました。
続いて後半部分行ってみよ〜！
市場前駅手前のカーブを曲がると、交差点にぶつかります。ここで豊洲や木場へ向かう人は
直進。銀座へは左折します。交差点上にあるゆりかもめの駅は新豊洲駅。
ここ、今はT字の交差点ですがもうすぐしたら首都高湾岸線から伸びてくるインターが
接続して十字路に変わります。首都高インターも急ピッチで工事が進んでるようです。

(新豊洲駅前周辺)

今回はこの交差点を左折します。

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久しぶりの更新になりました。おとといですが午後がオフになったので、
ナップス世田谷までブレーキパッドを交換に行ってきました。
なぜ近場でなく世田谷までいったのか。 その理由の一つに先月末開通したばかりの
有明ー晴海間の新道を通ってみたかったからなんです。 では、新道レポスタート！

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